Linearni motor je elektromotor kojemu su stator i rotor "odmotani" tako da umjesto da stvara moment (rotaciju) proizvodi linearnu silu duž svoje dužine.Međutim, linearni motori nisu nužno ravni.Karakteristično je da aktivni dio linearnog motora ima krajeve, dok su konvencionalniji motori raspoređeni kao kontinuirana petlja.
1.Materijal
Magnet: neodimijski magnet
Dio okova: 20# čelik, martenzitni nehrđajući čelik
2. Aplikacija
"U-kanalni" i "ravni" linearni servo motori bez četkica pokazali su se idealnim za robote, aktuatore, stolove/stepenice, fiberoptiku/fotoniku poravnavanje i pozicioniranje, montažu, alatne mašine, poluprovodničku opremu, elektronsku proizvodnju, sisteme za vid i mnoge druge aplikacije industrijske automatizacije.
1. Dinamičke performanse
Aplikacije za linearno kretanje imaju širok raspon zahtjeva za dinamičkim performansama.Ovisno o specifičnostima radnog ciklusa sistema, vršna sila i maksimalna brzina će pokretati odabir motora:
Aplikacija s laganim opterećenjem koja zahtijeva vrlo veliku brzinu i ubrzanje obično će koristiti linearni motor bez željeza (koji ima vrlo lagan pokretni dio koji ne sadrži željezo).Kako nemaju privlačnu silu, preferiraju se motori bez gvožđa sa zračnim ležajevima, kada stabilnost brzine mora biti ispod 0,1%.
2. Široki raspon sile i brzine
Linearno kretanje direktnog pogona može pružiti veliku silu u širokom rasponu brzina, od stanja zastoja ili niske brzine do velikih brzina.Linearno kretanje može postići vrlo velike brzine (do 15 m/s) uz kompromis na snazi za motore sa željeznim jezgrom, jer tehnologija postaje ograničena gubicima vrtložnim strujama.Linearni motori postižu veoma glatku regulaciju brzine, sa niskim talasom.Performanse linearnog motora u njegovom rasponu brzina mogu se vidjeti u krivulji sila-brzina koja je prisutna u odgovarajućem tehničkom listu.
3. Jednostavna integracija
Linearno kretanje magneta dostupno je u širokom rasponu veličina i može se lako prilagoditi većini aplikacija.
4. Smanjeni trošak vlasništva
Direktno spajanje korisnog tereta na pokretni dio motora eliminira potrebu za mehaničkim elementima prijenosa kao što su vodeći zavrtnji, razvodni remeni, letvica i zupčanik i pužni zupčanici.Za razliku od brušenih motora, u sistemu direktnog pogona nema kontakta između pokretnih delova.Stoga nema mehaničkog habanja što rezultira izvrsnom pouzdanošću i dugim vijekom trajanja.Manje mehaničkih dijelova minimizira održavanje i smanjuje troškove sistema.