Laminirani magneti rijetkih zemalja mogu smanjiti gubitke vrtložnih struja u motorima visoke efikasnosti.Manji gubici vrtložnim strujama znače nižu toplotu i veću efikasnost.
Kod sinhronih motora s permanentnim magnetom gubici vrtložnih struja u rotoru se zanemaruju jer se rotor i stator rotiraju sinhrono.U stvari, efekti utora statora, nesinusoidna raspodjela magnetskih sila namotaja i harmonijski magnetni potencijali generirani harmonijskim strujama u namotu zavojnice također uzrokuju gubitke vrtložnih struja u rotoru, jarmu rotora i metalnim trajnim magnetima koji vežu omotač trajnog magneta.
Budući da je maksimalna radna temperatura sinterovanih NdFeB magneta 220°C (N35AH), što je viša radna temperatura, to je manji magnetizam NdFeB magneta, niža je konverzija i snaga motora.To se zove gubitak toplote!Ovi gubici vrtložnim strujama mogu dovesti do povišenih temperatura, što dovodi do lokalne demagnetizacije trajnih magneta, što je posebno ozbiljno kod nekih brzih ili visokofrekventnih sinhronih motora s permanentnim magnetima.
Gubitak topline je uglavnom uzrokovan elektromagnetnim vrtložnim strujama tokom rada motora.Stoga, višestruke metode slaganja (koje zahtijevaju izolaciju između svakog magneta) za smanjenje ovog gubitka topline.
1. Najtanja izolacija, < 20 mikrona;
2.Performanse na temperaturama do 220˚C;
3. Magnetni slojevi od 0,5 mm i više su neodimijumski magneti prilagođenog oblika i veličine.
Hmotori sa trajnim magnetima velike brzine, avio-industrija, automobilska industrija, motorni sport i industrijska tržišta okreću se laminiranim magnetima rijetkih zemalja i rade na balansiranju između snage i topline.
APrednosti: može smanjiti gubitak energije uzrokovan elektromagnetnom vrtložnom strujom.